TULEJA: A=116,00 C=122,65 L=226,00 H=9,65 F=0,25, TŁOK: K=56,30 ( KH=75,30 ) GL=130,0 SWORZEŃ: 38X85 5 PIERŚCIENI: 2,5CR 2,5 2,5 4,5CR 4,5
1 SZT = 1 CYLINDER
do dzialania potrzebne 2 szt
Zestaw naprawczy do silnika URSUS C-330 330 328 S312C (1960cc) w zestawie użyto pierścieni tłokowych o lepszych od oryginału właściwościach sprężających (pierścień sprężający poddany nowoczesnej obróbce docierania warstwy chromowej) oraz zmniejszających zużycie oleju (zastosowanie chromu oraz sprężyny w pierścieniu zgarniającym. Poprzez te modyfikacje silnik będzie pracował dłużej oraz zużycie oleju w układzie tłokowym będzie mniejsze . dodatkowo w rowku na pierwszy pierścień tłokowy wstawiona jest innowacyjna stalowa wkładka SHIM , która zapobiega wybijaniu rowka na pierwszy pierścień sprężający podczas cyklu "pracy" wywołanego zapłonem mieszanki paliwowo powietrznej (łatwo zaobserwujesz brak tego pierścienia na starym zdemontowanym z silnika tłoku, w którym luz pomiędzy pierścieniem, a tłokiem wynosi powyżej 0,15 mm (powinien być mniejszy niż 0,09 mm) Zestawy naprawcze silnika THM to jedne z niewielu zestawów naprawczych na rynku do starych silników typu URSUS, ZETOR, MTZ, BELARUS, do których komponenty są produkowane w fabrykach, które obecnie dostarczają swoje wyroby (tłoki, tuleje, pierścienie tłokowe) na pierwszy montaż do nowoczesnych silników, w tym tych które spełniają najwyższe normy emisji Euro 4,Euro 5, Euro 6. Odsetek reklamacji na zestawy THM wynosi mniej niż 0,01% i wszystkie są uznawane na zasadzie wymiany bez określania przyczyny awarii! Negatywne opinie na temat produktów THM , zamieszczane na stronach Internetowych to robota konkurencji, która nie może przeżyć, że nowa marka przejmuje rynek (do dzisiaj tj. 12.2024, zestawy THM zamontowano podczas remontów silników w Polsce, w ponad 60 tysiącach ciągników takich marek jak URSUS C-360, C-360-3P, C-330, C-385, ZETOR etc.)